铁路:    >>点击查看详细
　　大连铁路与东北、华北等铁路网相联结，每天由大连始发北京、沈阳、哈尔滨等地的旅游列车50多列，并专设了大连至沈阳的“辽东半岛号”、“金石滩号”旅游特快列车和大连至北京、大连至长春、大连至哈尔滨的全空调旅游专线高速列车。大连火车站位于市中心青泥洼桥，设有送票服务。     
      两条平行延伸的线，连接着陆地和海洋，也连接着现实和未来。大连铁路是辽南地区主要的客货运输枢纽，连接大连、营口等8个市区以及大连港、大窑湾港、旅顺港等5个港口，与全国路网相连，现有55个车站、17条营业线，线路总延长1384公里，年发送货物约2400万吨，发送旅客1870多万人次。大连至哈尔滨、沈阳、长春、延吉4条集装箱班列的开通和3个内陆干港的建立，形成了东北经济区域集装箱物流网络；哈大电气化铁路建成通车，大大提高了列车的运行速度和运输能力；烟大火车轮渡的开工兴建，使大连即将成为跨海连接华东铁路的枢纽城市。
　　
公路:
　　中国大陆开工建设的第一条高速公路——沈大高速公路纵贯辽东半岛，把沈阳、辽阳、鞍山、营口、大连五大城市紧密相连。黄海大道（大连-丹东）高速公路已通到了庄河。东北沿边大通道“鹤大线”（201国道到鹤岗）和纵贯大通道“黑大线”（202国道到黑河）都以大连（旅顺）为起点。大连市区有5个主要长途汽车站。

公交车:      >>点击查看详细
　　大连的公共交通非常发达，完全可以乘公交车自助旅行。市内有公交线路百余条，其中有全国仅存的有轨电车线路3条。大公交首班车时间4:00-4:30，末班车时间22:00-23:50，平时行车间隔3-8分钟，高峰期1-2分钟就有一趟车。
　　按售票方式分，大多实行无人售票，单一票价1元，主动投币不找零。小公共汽车一般为中小型面包车，可就近上下车，票价2元。按营运方式分，1-99路为公共汽车，“1”字头为无轨电车，“2”字头为有轨电车，“4”字头为合资合营企业经营的公共汽车，“5”字头为小公共汽车，“6”字头为通向近郊新建住宅小区的公共汽车，“7”字头为联营公司经营的公共汽车。
　　从市区香炉礁到开发区、金石滩的快速轨道交通已开通，大大方便了城市北部的公共交通。

出租车:
　　大连的出租车起步价8元，限乘3公里，以后1.2元每公里加50%空驶费，所以实际是1.8元每公里。夜间（22:00-次日5:00）打车上浮30%。出租车上的蓝色顶灯代表国营，白色顶灯代表集体或合营，黄色顶灯代表私营。大连城市不是很大，城内打的一般20元以内就够了。

海港概况:   >>点击查看详细
      在大连1906公里绵长的海岸线上，分布着以大连港为主体，以北良港、大连湾新港、旅顺新港、长海港、皮口港等30多家企业和专业码头为辅助的庞大港口群，163个生产泊位，其中最大可停靠17万吨级油轮的52个万吨级以上泊位，把大连点缀得像一幅壮美的画卷，增添了无限的神韵和风采。驰名中外的大连港与世界上160多个国家和地区、350多个港口有贸易运输往来，现有集装箱班轮航线57条，其中远洋班轮航线5条、近洋班轮航线43条、内贸集装箱班轮航线9条，是亚洲最佳集装箱码头之一、东北亚地区最大的粮食中转港、中国最大的石油液体化工产品中转港和海上客运港。港口年货物吞吐量超亿吨，其中外贸货物吞吐量3100多万吨、集装箱吞吐量120多万标箱，旅客吞吐量760多万人次。
     大连的海上客运航线可谓四通八达，驰名中外的大连港与150多个国家和地区的港口有航运往来，至烟台、威海、蓬莱、秦皇岛、天津新港和长海县各海岛天天有航班往返，此外，大连至烟台、秦皇岛和长海县还开通了高速旅游客船，大连到上海和韩国仁川也有定期客轮往来。
　　乘船去大连，除了能够在甲板上享受清新的海风、荡漾的海浪和迷人的海上日出日落，最大好处还在于大部分去大连的船都是夕发朝至的滚装船，你可从天津、秦皇岛、烟台、威海、蓬莱，甚至上海直接把私家车开上轮船底舱，一同运到大连。以天津－大连为例，小客车运价300元左右，比走高速公路省钱。这样你就可以轻而易举地在大连自驾车出行了。
　　大连港客运站位于城东五五路北首，有801路、13路等公交车通往市内。大连港面积很大，从候船室到泊船码头还有港区公共汽车接驳，因此开船前半小时抵达候船室是有必要的。

空港概况
      大连有像天空一样辽阔的大海，也有像大海一样蔚蓝的天空。
　　大连周水子国际机场距市中心10余公里，乘出租车10多分钟即可抵达，车费10元，并有516、532、610、701、710等公交线路直达市内，票价1元。
　　大连民航大厦位于西岗区中山路143号，有民航班车前往机场。
     大连空港是4E级国际航空港，机场跑道长3300米、宽60米、厚0.37米，候机楼总面积3.3万平方米，设施先进，服务一流。不管是美国的波音，还是欧洲的“空中客车”，世界上任何大型客货飞机都可以在这里起降。每天，中国国航、南航、北航、港龙、全日空、日航等20多家中外航空公司的飞机，在大连与国内外60多个城市之间，架起了一座座空中彩桥。空港现有航线80多条，其中大连至香港、东京、汉城、曼谷、伊尔库茨克、平壤等国际和地区航线12条，列北京、上海、广州之后，居全国第4位。每周进出港航班690多班，其中国际和地区进出港航班100多班。年旅客吞吐量300多万人次、货邮吞吐量8万多吨，国内外城市通航数量和客货吞吐量均居东北地区首位。
　　提醒：周水子机场的出租车都排队等候在机场大门的最右侧。

公路和公交
       畅通无阻的城乡公路网，铺就着大连今天的成就与明天的辉煌。被誉为“神州第一路”的沈大高速公路贯通辽东半岛，宛如墨色缎带的大庄高速公路带动了沿线的经济起飞，顺畅的东西大通道为北三市的发展注入了新的活力，宽阔平坦的旅顺南路方便了人们的观光旅行。实力雄厚的公路设计、建设、管理和质量监督队伍，塑造了一个又一个精品工程。目前，全市共有公路4560公里，其中高速公路126公里、一级公路303公里、二级公路1476公里，一二级公路总里程所占比重居全省首位，黑色路面铺装率达到58.0%，公路密度每百平方公里36.3公里，还有遍及城乡的18个汽车站，初步形成了以沈大和大庄高速公路、旅顺南路贯穿南北，以国省干线公路为主骨架，布局合理的公路网和以市区为中心的2小时直达各区市的经济活动圈。
      随着公路建设的加快，道路运输业得到长足发展。零担运输、土石方运输及大件、快件、危货、配送等专业化运输实力增强，公路客运基本覆盖全市所有行政村、辐射全国12个省和直辖市。机动车驾驶员培训市场稳步发展，全市现有驾校40多家，各种教练车830多台，年培训驾驶员37000多人。五颜六色的公交车、出租车既方便出行又令人赏心悦目，舒适的轨道交通试验线路和大连至金石滩快轨交通，犹如一道道靓丽的风景线，展示了现代化国际性城市的丰采。目前，全市共有货运汽车56800多辆、线路客车2760多台、公交车2810多台、出租车约12000台，每万人拥有公交车辆20.1标准台，居全国大中城市首位。公路客运班线840条，市内公交线路69条。年公路运输货运量1.55亿吨、周转量34.8亿吨公里，客运量8930万人次、周转量27.36亿人公里，市内公交客运量11.82亿人次。

现代物流
      大连的现代物流业方兴未艾。中海、中远、宝供、韩进等中外大型物流企业相继落户大连，第三方物流企业悄然兴起，“南菜（果）北调”物流已成雏形，粮食、石油、汽车和水产品物流基本形成，集装箱物流日臻完善，保税区物流不断扩大，公路城际快速货运和省际物流继续推进，国际通道物流、国内区域物流、航空快递物流正在加紧建设。

仓储概况
     大连的仓储业发达，是我国北方重要的外贸货物存储基地。现有各类营业性仓库260多个，占地1030多万平方米，储存能力800多万吨，年吞吐量1200多万吨

外经贸
      近几年，大连交通口岸单位先后与新加坡、日本、挪威、丹麦、香港等国家和地区，共同投资50多亿人民币，开展了多方面的合作，促进了交通口岸事业的快速发展，大连口岸年进出口商品总值约190亿美元，其中出口100多亿美元。作为中国北方最大修船基地的大连中远船务工程有限公司运营良好，大连与新加坡合资经营、丹麦马士基参股的大连集装箱码头，作业效率和服务水平居全国首位，成为中外合资企业的成功典范。

交通口岸软环境
      安全畅通的大连交通口岸，使中外宾客高兴而来，满意而归。近几年，按照与国际惯例接轨的目标，海关、检验检疫、海事、边检等大连口岸各查验机关先后出台了200余项改革措施，不断深化业务改革，简化查验程序，口岸EDI应用和海关通关作业改革居全国领先水平，“六个一次”的检验检疫新模式不断完善，大通关工程正在加紧实施，口岸软环境明显改善，通关效率和工作效率逐年提高，初步建立起依法把关、监管有效、方便进出、服务优良、收费合理、管理科学的口岸运行机制。交通运输管理步入法制化、规范化的轨道，文明执法和规范服务的水平有了新的提高，走在全国同行业前列，建立了公平竞争、规范有序的交通运输市场秩序。交通口岸科技教育和精神文明建设成果丰硕，涌现出一批全国和省市文明单位和全国行业文明窗口示范单位，树立了大连交通口岸新形象。
为了大连率先基本实现现代化的宏伟目标，大连交通口岸事业又开始了新的腾飞！